薛富盛表示對臺版CBAM已有討論，修法則需要行政院支持。圖爲環境部長薛富盛。聯合報系資料照／記者陳正興攝影
碳費及碳稅等減碳措施逐漸爲各國採納，其中歐盟碳邊境調整機制（CBAM）大大影響產品出口的競爭力，產業界也提出「臺版CBAM」的概念。環境部長薛富盛今（27日）對此表達肯定，也表示內部已經有討論到臺版CBAM，但因爲涉及修法，承諾2個月內可提出修法相關的報告。
立法院衛環委員會今天邀請環境部長薛富盛針對「邁向碳有價時代，碳費擬定時程表及碳費審議委員會相關內容」進行專題報告，並備質詢。
民進黨立委洪申翰表示，除了碳費制定外，產業界也希望在全球供應鏈的公平性競爭，歐盟一開始的排放交易系統（ETS）也是給了免費配額，但歐盟在公平競爭的原則下也知道一直給免費配額並非長久之計，因此透過CBAM來逐漸取消免費配額。
洪申翰指出，《氣候變遷因應法》第31條的進口產品購買碳權額度採自願性，和歐盟的強制性購買並不一樣，這不符合大家對CBAM的理解並不一樣。
薛富盛說，自己已經在環境部有談到要推出臺版CBAM，不過這必須啓動修法，也要行政院的支持，承諾2個月內可提供修法的相關報告，「碳費只是過渡，未來會走向碳稅」。
環境部次長施文真說，根據《氣候變遷因應法》第31條規定，事業進口經中央主管機關公告之產品須取得減量額度，若買不到國內額度的話就要繳代金，代金是要和碳費一樣嗎？是要比照一般費率還是優惠費率？因此第31條要作爲臺版CBAM的母法，相關子法在操作上存在困難，現階段會從歐盟或鄰國學習其作法作爲參考。
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